海马一季度汽车销量不足3000辆面临退市风险

身处“退市”边缘的*ST海马(000572.SZ)，通过卖房、卖资产，终于在2019年成功实现扭亏，避免了被退市。不过，这一波操作却引起了深交所的关注，并针对其未来的持续盈利能力下发了问询函。

按照海马汽车此前发布的财报数据，2019年度海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，但盈利的实现更多依赖于非经常性损益。在深交所下发的《*ST海马年报问询函》中，2019年海马汽车的非经常性损益达到了8.16亿元，主要来源于公司向关联方转让股权及处置闲置房产。

在退市的压力之下，2019年海马汽车提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案。去年4月23日、5月16日、5月23日，为优化盘活存量资产，有效补充现金流，海马汽车分别发布出售部分闲置房产公告。7月份，海马汽车又宣布以1.16亿元的价格将子公司海马物业39%的股权转让给青风置业有限公司。9月25日，海马汽车又与郑州睿之尚实业有限公司在郑州签订了《股权转让协议》，将其所持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权，拟以8.06亿元加股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益价格转让给睿之尚实业。按照公告，交易会给海马汽车带来约4.3亿元收益。

在频繁出售资产的同时，海马在汽车市场上销量的直线下滑，以及地位的不断被边缘。数据显示，2016年海马汽车销量达到21.6万辆，同比增长19.30%，达到历史最高峰，但此后一路下行。2017年，海马汽车全年销量为14.04万辆，下降35.13%；2018年海马汽车共计销量6.76辆，同比下滑51.8%。2019年海马汽车总销量进一步下滑至2.95万辆。今年一季度，海马汽车的销量仅为2591辆，同比下滑40%。与此同时值得注意的是，在海马对外发布的产销数据公告中，产品类别仅SUV一项，这意味着包括轿车和MPV车型在目前均处于停产的状态。

由于销量规模影响，海马汽车毛利率也一路下滑，2019年整车毛利率为-1.73%，同比下降6.68个百分点。