作为原油进口大国我国当前应该积极储备石油

近日，国际原油市场出现史无前例的现象，纽约WTI原油期货2005合约在交割前一日跌至负值，至-37.63美元/桶。除了市场供大于求造成的价格下滑原因外，还因为少数合约交割造成极端现象。

发生极端现象的背景是全球遭受极端疫情严重冲击，欧美主要经济体实施社交隔离政策，航空、汽车、轮船以及工业生产等原油消耗活动停止运转，全球各国石油消耗突然同时下降。据估算，疫情导致全球原油需求下降至少达三成以上。与此同时，全球石油储备设施基本已经填满，甚至集装箱船上的原油储量也创历史新高，有1.6亿桶石油储存在船上，比之前的纪录多60%。全球已经无法吸收石油过剩产能。

OPEC+经过几轮谈判，在削减产量方面达成一致。OPEC+确认，自2020年5月1日起减产1000万桶/日，为首轮减产，为期两个月；自2020年7月起减产800万桶/日至12月；自2021年1月起减产600万桶/日至2022年4月。但这项减产计划的基准比较高，俄罗斯和沙特减产的基准是1100万桶/日，其他国家都以2018年10月的产量为减产的基准水平。这使得实际减产力度不及预期，因此，减产协议并未阻止石油价格的崩盘。

可见，石油价格出现极端下跌情况是一系列短期因素造成的结果，不会成为一个趋势性长期现象。但是，由于国际疫情存在不确定性，石油需求恢复进程也就很难判断，尤其是疫情结束后经济恢复期长短带有不确定性，以及在石油储备空间耗尽、减产效果不明显条件下，石油价格在短期内受到强烈压制。但是，这种形势不会持续太久。因为产油国的减产会持续到2022年，而随着疫情的控制，全球石油需求会逐步恢复。

作为全球最大的石油进口国，中国现在需要考虑的是未来的挑战。此次石油价格战对供给端造成强烈冲击，一些国际油气公司可能倒闭退出市场，导致未来石油产能大幅下滑，当全球经济复苏后，产能不足使得石油价格可能出现报复性反弹，产油国为了弥补早前的损失，也可能会控制产能以维护过高的市场价格，这或会对全球经济形成新的冲击。